电子涡轮终于现身,Audi SQ7于德国正式发表

电子涡轮终于现身,Audi SQ7于德国正式发表

正当2016年日内瓦车展如火如荼举行之际,Audi同时在总部所在地德国Ingolstadt发表了品牌旗舰SUV的性能版本:SQ7,这是Audi首次替讲求豪华的Q7车系供应S性能版车型,同时是S运动化车系在SQ5之后的第2款作品。

SQ7的最大特色,在于搭载具备电子涡轮的4.0升V8 TDI柴油引擎,让Audi成为首个将电子涡轮引擎运用在量产车上的车厂,这具全新的TDI柴油引擎,让SQ7拥有435匹、91.7公斤米的最大动力,不仅具备4.8秒完成0~100公里/小时加速的强劲性能,同时还能拥有13.5公里/公升的油耗表现。

Audi原厂表示SQ7在日内瓦车展发表后,2016年第一季就会开放欧洲市场预订,建议售价为89,900欧元,展现第一时间提供给消费者的积极度。至于台湾市场方面,Audi Taiwan预估于2017年导入,若导入流程顺利的话,预估于第一季后可望在国内看到SQ7的身影。

身披S运动化外衣,配备24种驾驶辅助系统

SQ7如同其他S运动化家族成员,在水箱罩及尾门上都嵌有显眼的S徽饰,单体式水箱罩及后饰镜外壳均採用铝合金材质,20吋铝圈也使用S运动化车型的专属的消光涂装,车侧下方则嵌上一片刻有quattro字样的铝质饰板,车尾毫不意外地採用四出排气尾管,并包覆在铝质的后下扰流之中。

原厂提供12种车色给SQ7的準车主选择,当前蔚为风潮的LED头灯当然是标準配备,另也可选配更高阶的Matrix矩阵式LED头灯及动态LED后方向灯。而若嫌20吋轮圈不够霸气,原厂也提供22吋夸张大脚可以选配。

SQ7车内採用黑色顶篷带来强烈的运动氛围,车内饰板也均换上碳纤维式样,搭配运动化平底方向盘及金属踏板,排档座下缘更嵌有SQ7字样铭版来彰显身分。双前座椅有Sport seat运动化座椅及Sport seat plus加强版运动化座椅两种选择,均拥有帅气外型及充足的包覆与支撑性,并且提供5人及7人座两种座椅配置,7座车型的第三排座椅拥有方便的电动收折与复位机制,尾门同样为电动启闭。

新一代Q7享有的豪华配备在SQ7上自然样样不缺,不过12.3吋萤幕的audi virtual cockpit数位虚拟仪表,以及附有手写版的MMI navigation plus with MMI touch多媒体操控系统依然列为选配,后座亦可选配拥有两具大萤幕的独立影音系统带来更好的娱乐享受。

此外,SQ7準备了多达24种驾驶辅助系统,其中包含主动式巡航、主动式车道维持、车距显示、停车辅助、夜视系统、环舱显影及后方车侧交通警示系统等,多元的电子辅助装置来帮助提升行车安全。

广  告电子涡轮+双排气涡轮,彻底消除涡轮迟滞

Audi在2014年时就已经公开电子涡轮技术,并且也曾搭载于RS5 TDI概念车上,来展现电子涡轮所能带来的功用与性能魅力。如今SQ7正式搭载这具排气量为3,956c.c.的4.0升V8 TDI三涡轮 (电子+双废气涡轮) 柴油引擎,来取代原本的4.2升V8 TDI。

这具新开发的4.0升V8 TDI柴油引擎,採用90度夹角及3涡轮设计,共轨直喷燃油供应系统也是供油压力高达2,500bar的新系统,另外还配有一套48伏特的电力子系统,来供应电子涡轮 (EPC,Electric powered compressor) 及EAWS (Electromechanical Active Roll Stabilization) 电子防倾桿使用,最大马力达435匹,并可自1,000转开始供应91.7公斤米的惊人扭力,并持续输出至3,250转,搭配8速tiptronic变速箱及quattro四驱系统,SQ7拥有只需4.8秒就能完成0~100公里/小时加速的实力。

之所以要使用三具涡轮,最主要就是要消弭涡轮迟滞,让加速反应更能随传随到,并在全转速域均能有充沛的动力输出。但相较于BMW使用的3具废气涡轮设计,Audi使用电子涡轮搭配两具废气涡轮的构造。其中电子涡轮摆放在中冷器 (intercooler) 后方,两具废气涡轮则放置于引擎90度夹角当中,能有效缩短废气排放路径,带来更好的反应,并有利于整合废气管理系统。

此具引擎的三具涡轮採序列式作动,分别负责不同转速域的增加值建立,其中由48伏特子系统供应电力的电子涡轮,由于不受废气影响,任何时机都可作动,且反应时间只需250mm/s,最高转速达7万转,因此Audi将它用来快速建立起步初期所需的增加值,这也是91.7公斤米扭力在1,000转就能输出的关键,引擎转速带起后,再于之后由小及大涡轮相继接手,供应引擎在任何转速所需的进气量。

底盘部分,SQ7前后悬吊均使用5连桿结构,且大量使用铝合金打造,并配备已经运动化调校的气压式避震器。此外,SQ7亦可选配陶瓷碳纤煞车系统提升煞车性能,也可选配driving dynamics package套件来增进操控表现,此套件整合运动化差速器、EAWS电子防倾桿及四轮转向系统,其中EAWS电子防倾桿能视驾驶需求与悬吊系统连动,降低车身侧倾幅度来强化操控反应,而四轮转向系统则允许后轴进行最多5度的转向,不仅有助于增进停车便利性,对于操控表现也很有帮助。