Hamilton技压群雄！M

藉由9月7日义大利站的落幕，2014年F1赛程欧洲系列站正式结束，紧接着最后6场的海外赛事，于上周末的新加坡站揭开序幕。目前最受关注的Mercedes AMG Petronas两位车手的冠军之争，也将随着新加坡站的举行而更加激烈。自2008年开办以来，由于夜间街道赛的特殊氛围、与嘉年华会般的盛况，让新加坡站成为全球最受欢迎的分站之一，而今年同样将以61圈、总长308.828公里的总赛程长度，加上低速赛道特性与高温潮湿气候，为此站添增更多不确定因素与观赛期待。
于台北时间9月20日晚间8点準时起跑的新加坡排位赛，Mercedes AMG Petronas仍展现锐不可挡的压倒性速度，形成了双雄对峙争夺桿位的精彩过程。虽然于Q3时Red Bull Racing-Renault车队的Daniel Ricciardo一度曾以1:45.854的成绩暂列第一，但很快的就被Lewis Hamilton与Nico Rosberg双双超越，最终Lewis Hamilton以1:45.681的单圈速度夺得本季第六个桿位，而队友Nico Rosberg仅以0.007的些微秒差屈居第二。也因为这极小的差异，让Lewis Hamilton更于排位赛后表示：这乃是本季最激烈的一场排位竞争。排位赛结果中，前十名使用宾士动力元件的赛车佔有五辆之多，动力面的优势仍清楚展现。
纵使为夜间赛事，但新加坡炎热高温的气候与低速多弯的特性，仍考验着众家车手。于暖胎圈时Mercedes AMG Petronas车手Nico Rosberg就因车辆技术问题而无法顺利起跑，正赛时更仅能从维修站出发，并于第13圈回到维修战时因方向盘问题而正式退赛，让Nico Rosberg与Lewis Hamilton的车手排行榜冠军之争，于本站遗憾收场。
相对于Nico Rosberg的黯然退场，Lewis Hamilton则展现大将之风，从一开始便遥遥领先群雄，虽然于第31圈时因Safety Car出动而将其领先差距重新归零，且迫使其改变进站策略，但使用红色超软胎的Lewis Hamilton把握轮胎优势，尽可能的于第三次进站换胎前拉开差距，虽然距离比赛剩下9圈时进站换胎，出维修站后佔居第二，但很快的藉由轮胎优势超过当时领先的Sebastian Vettel，并就以此优势通过终点线。
继上一站后再次夺冠，让Lewis Hamilton于车手排行榜中的积分大有斩获，并以241分的成绩压倒未得绩分的队友，也让Mercedes AMG Petronas车队积分再次挺进到479分的境界，与第二名拉开174分之多。下一场则将于10月第一个周末所举办，前进最后六场海外赛事的第二站—日本。届时于铃鹿Suzuka赛道上Mercedes AMG Petronas车队双雄的竞争将更趋白热化，结果如何？敬请期待！

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