[F1]义大利站决赛:Mercedes AMG在Ferrari主场完全制霸,超过

[F1]义大利站决赛:Mercedes AMG在Ferrari主场完全制霸,超过30秒优势拿下冠亚军,Hamilton拿下生涯第59场分站冠军
2017年F1义大利站决赛于台湾时间9月3日晚间8点準时开跑,20辆赛车最终有18辆取得名次,由Mercedes AMG双雄以超过30秒的优势,拿下了冠亚军,展现无人可敌的气势。地主车队Ferrari的Sebastin Vettel仅能拿下第3名,但与夺冠的Lewis Hamilton相比,落后达36.317秒,完全没有一抟之力。也因此,在世界冠军的积分榜上,Hamilton从7分落于Vettel之后变成领先3分,局势完全逆转。

[F1]义大利站决赛:Mercedes AMG在Ferrari主场完全制霸,超过Hamilton(挥手者)以及Bottas(左二)拿下冠亚军,Vettel(右)仅能拿下第3位,未能突破Ferrari自2010年开始未能在主场夺冠的状况。
赛前与引擎供应商Honda之间摩擦加剧的McLaren车队,在本站中2位车手均提前退赛,让双方之间的摩擦可能进一步加深,后续会有何影响,有待继续观察。

[F1]义大利站决赛:Mercedes AMG在Ferrari主场完全制霸,超过合计退了60个格位,只为了换上新的动力系统,McLaren的2辆赛车还是全数退赛,Honda与McLaren的合约何去何从?
2017年F1义大利站决赛成绩
天气晴朗,全数以乾地胎上阵

与排位赛的倾盆大雨不同,义大利站决赛开始前晴空万里,气象预报降雨机率为0,气温24度,地面温度37度,非常良好的比赛日。

也因此,排位赛所用的蓝色Wet雨胎跟绿色Intermediate半雨胎全部收起来了,除了Red Bull以及McLaren的4辆赛车採用黄色Soft轮胎之外,所有车手都採用红色的Supersoft轮胎以对应这条高速赛道。

[F1]义大利站决赛:Mercedes AMG在Ferrari主场完全制霸,超过义大利站决赛日天气晴朗,是赛车的好日子。
难怪Ross Brawn不喜欢,16位车手格位与排位赛结果不同

义大利站的起跑格位安排有了非常大的变化。在赛前公告的正式起跑格位,共有9位车手因为动力系统及变速箱的更换等问题,被罚退起跑格位。在调整之后,20位车手中有16位格位与排位赛结果不同,排位赛可以说是白比的,难怪Ross Brawn将此规则列为检讨重点。



因此在加计罚退之后,原本排在第2位与第3位的Red Bull车手,退到第13位及第16位,而原本在第4位的Williams小将Lance Stroll递补到头排的第2位,Force India的新秀Esteban Ocon则递补到第2排的第3位,旁边排着Mercedes AMG的Valtteri Bottas。Ferrari双雄受惠而从第4排前进到第3排,原本几乎垫底的Sauber双雄则上佔第6排,罚退35位的McLaren世界冠军Alonso与排位赛撞车而未能做出有效时间的Haas一哥Romain Grosjean则退到最后一排。

[F1]义大利站决赛:Mercedes AMG在Ferrari主场完全制霸,超过FIA公布正式起跑格位,共有9位车手被罚退,仅有Hamilton、Sainz、Palmer及Grosjean位置与排位赛结果一样,其他16位车手位置大搬风。
[F1]义大利站决赛:Mercedes AMG在Ferrari主场完全制霸,超过   
起跑圈激战,Mercedes AMG双雄快速拉出领先优势

5颗红灯熄灭之后,义大利站顺利展开。

整体而言,各家车手的起跑节奏均相当不错。站上头排的Stroll并没有太过紧张生份,稳扎稳打地顺利起跑。受到Hamilton一起跑就向右压制的作法,Stroll显得小心翼翼,与Hamilton保持一定的距离,不想发生擦撞,但也因此在速度上受到了牵制。

[F1]义大利站决赛:Mercedes AMG在Ferrari主场完全制霸,超过在进入1号弯之前,Hamilton所驾驶银色44号赛车就快速向右压制,让Stroll的白色Williams赛车受到牵制,反而让第2排的Ocon粉红色赛车有机会向前。
在Hamilton防守Stroll的同时,Hamilton后方的Force India车手Ocon把握了机会向前冲刺,因此在1号弯时,Ocon超过了Stroll,上到第2位,Stroll则掉到第3位。同样排位在右侧的Bottas受到前方争线的影响,速度快不起来,也让第3排的Ferrari芬兰车手Kimi R ikk nen伺机上前,顶上了第4位。

[F1]义大利站决赛:Mercedes AMG在Ferrari主场完全制霸,超过Ocon冲上第2位,连带R ikk nen也上到第4位。Williams的Massa甚至开到草地上。
Bottas与R ikk nen首圈数次往来,十分精彩

Bottas自然不是易与之辈,在2号左弯就利用外线油门大开,追上了R ikk nen,2人之间还发生了几次小擦碰,Bottas硬撑住,加上Mercedes-Benz动力系统的优势,在2号弯出弯之后超过了R ikk nen,要回了第4位,R ikk nen则再与暂居第6位的队友Vettel会合。R ikk nen并未放弃,还是持续咬着Bottas,并利用车尾真空带及煞车技巧,在4号弯之前再次超掉Bottas,再次站上第4位。

[F1]义大利站决赛:Mercedes AMG在Ferrari主场完全制霸,超过R ikk nen与Bottas在首圈就有多次往来,十分精彩。
然而,Mercedes AMG赛车的动力系统仍是具有十足的优势,在名为Parabolica的11号弯上,Bottas再次马力全开,与R ikk nen并排,并在起跑大直线上超越。第1圈就看到2位2号车手的激烈竞争,相当精彩。

P rez与Massa在首弯也开始互轧

后方车手的竞争十分激烈,第10位起跑的Force India车手Sergio P rez一起跑就干掉了前方的Toro Rosso车手Daniil Kvyat,与Williams老将Felipe Massa在1号弯及2号弯并排,2人同样发生擦碰,因而在2号弯留下些许赛车破片。

[F1]义大利站决赛:Mercedes AMG在Ferrari主场完全制霸,超过P rez(粉红赛车)与Massa(白色赛车)在1号及2号弯短兵相接,发生擦碰。
然而,就在这些争斗发生的同时,Hamilton在前方没有任何阻碍之下,全力发挥,在第1圈结束就已经与暂居第2位的Ocon拉开1.536秒的差距。而同时,Bottas亦追上了同样使用Mercedes-Benz动力系统的Stroll,并在第3圈一开始时在起跑直线超过了Stroll,上到第3位。

Verstappen第3圈硬超Massa未果爆胎,从最后1位再出发

从第13位起跑的Max Verstappen再次展现惊人的技术,在第1圈结束时,就已经站上了第8位,超过P rez,追在Massa的后方,并在第3圈时于第1号弯走左侧的外线,想要硬超Massa,Massa亦坚持不让,双方发生了擦撞,Verstappen超车未果,右前轮碰因为擦撞而出现穿刺,进而严重爆胎,只能靠着轮框回到维修区,更换受损部份,并从黄色Soft轮胎换成红色Supersoft轮胎,再从最后1位重新出发。

[F1]义大利站决赛:Mercedes AMG在Ferrari主场完全制霸,超过Verstappen(蓝色赛车)在第3圈原本已追到第8位,上升了5个位置,却因为与Massa(白色赛车)擦撞爆胎,退到最后1位重新出发。
Mercedes AMG双雄领跑近50圈,彷若回到2016年

到了第4圈,在DRS可以启用之下,Bottas在大直线轻鬆超掉了Ocon,上到了第2位,Mercedes AMG双雄开始了全场的统治。中间除了Hamilton进站换胎时曾短暂由Bottas领先之后,Hamilton与Bottas便以第1位及第2位之姿,一路领跑,并把与第3位之间的秒差,从1秒一路拉大到结束比赛时的30秒以上,让观赛者有着回到2015年、2016年赛季的错觉。

[F1]义大利站决赛:Mercedes AMG在Ferrari主场完全制霸,超过Hamilton(右)与Bottas(左)联手宰制全场,以30秒以上的优势,轻鬆拿下冠亚军。
满场Tifosi加油改变不了Ferrari被海放

受到满场Tifosi期待、在同属高速赛道的比利时站曾有亮眼表现的Ferrari双雄,在自家主场彷彿洩了气一般。当然,仍比中游车队的表现优异,但是相对于最大竞争对手Mercedes AMG旋风式的高速,Ferrari双雄完全束手无策。R ikk nen在第3圈就把第5位让给了Vettel,Vettel在第8圈就超掉了Ocon以及Stroll上到第3位,但始终没办法缩短与Mercedes AMG双雄之间的距离,最终仅能以第3名完赛。

[F1]义大利站决赛:Mercedes AMG在Ferrari主场完全制霸,超过义大利站的招牌就是满满的Tifosi跟Ferrari大旗,却再次失望而归。从2010年Alonso拿下义大利分站冠军后,已有7年铩羽而归。
在Vettel超前之后,R ikk nen就跟在Ocon以及Stroll的后面,同样拥有世界冠军头衔的R ikk nen,却总无法超过年纪仅有一半的Stroll,跟在后面14圈而不可得,甚至被后方的Massa一路追近。而在换胎出站之后,R ikk nen又跟在Ocon后方近10圈才能超越,在第26圈上到第6位,显现出Ferrari的赛车在义大利站的设定有着相当的问题。R ikk nen在P rez于第32圈进站之后,上到了第5名后,无力再进,最终以第5名完赛。

[F1]义大利站决赛:Mercedes AMG在Ferrari主场完全制霸,超过世界冠军R ikk nen(红色赛车)因为设定问题,在义大利站主场无法施展,有半场的时间为年轻小将Ocon(粉红赛车)以及Stroll(白色赛车)所困。
Ricciardo发挥惊人稳定性,前进12名次以第4名完赛

前方的领先群大抵以Mercedes AMG以及Ferrari为主,并在比赛中段就已确立。然而最令人吃惊的是Red Bull的Daniel Ricciardo。从第16名起跑的Ricciardo,以耐用的黄色Soft轮胎起跑,加上低下压力的设定,让其在Monza赛道有着不错的速度,到第37圈首次进站前,已经暂时站上了第3位。出站后掉到R ikk nen之后暂居第5位,但是以全新的红色Supersoft轮胎冲刺,多次做出最快单圈,轻鬆超掉了R ikk nen,以第4名完成比赛,整场比赛前进了12个顺位,表现精彩,也展现Ricciardo为人称道的稳定性。

[F1]义大利站决赛:Mercedes AMG在Ferrari主场完全制霸,超过Ricciardo再次展现其技术与韧性,从第16名起跑,没有严重碰撞,用1套黄胎跑了37圈,再用红胎跑出高速,最后以第4名完赛。
年轻小将扬眉,沈稳及速度兼具拿下好成绩

年轻小将Ocon以及左后轮换胎拆装出问题而担搁时间的Stroll,虽落后在领先群之后,但是双方之间算是缠斗,相当有火花。Stroll全场几乎都紧追在Ocon后方1秒之内,让Ocon丝毫不能放鬆。而Ocon亦展现出高超的技巧,做出良好的防守,让Stroll即便可以使用DRS,亦未能超越。最终2人以第6位及第7位完赛,表现亦属不俗。

[F1]义大利站决赛:Mercedes AMG在Ferrari主场完全制霸,超过Force India小将Ocon(粉红赛车)在义大利站表现出色,以第6位完赛。
Massa保姆工作称职,成功防守P rez

拿下第8名的车手是同属Williams车队的Felipe Massa。虽然开赛发生几次碰撞,但Massa仍能顺利参与比赛。在比赛的后段,Massa其实展现出比Stroll更快的速度,但是Massa有意地让Stroll可以专心与Ocon进行较量,就稳定地跟Stroll之后掩护,颇有师父教徒弟的感觉。在第50圈前后,P rez紧逼了上来,让Massa几乎被迫超越了Stroll。然而Massa丰富的经验,在后续圈数中完美地防守了P rez,让其未能越过雷池,最后2人分别以第8名及第9名完赛。

[F1]义大利站决赛:Mercedes AMG在Ferrari主场完全制霸,超过2017年Massa重返赛场的任务是为了教导Stroll,其在义大利站就善尽了保姆的职责,挡住P rez,让Stroll专心追击Ocon。
Verstappen最后1位追回到第10名,表现出色

Red Bull新秀Verstappen开头的事故之后,从最后一位往前冲,连续换上2套红色Supersoft轮胎,具有速度优势,最终冲上了第10位拿下积分,表现亦算不差。唯其与领先群已有1圈的差距。

[F1]义大利站决赛:Mercedes AMG在Ferrari主场完全制霸,超过Verstappen在第3圈爆胎进站换胎,让其改以2组各25圈的红色Supersoft轮胎追求速度,从最后1名再追上第10名。
动力系统全换,McLaren还是退赛

赛前因为Honda更换大量动力系统组件而被罚退的McLaren双雄,车辆的速度的确有所提升,但是稳定度显然未能达到预计。首先Vandoorne在第33圈时在最后的Parabolica弯道表示车辆失去动力,虽然顺利开回维修区,更换了轮胎,但仍只能退出比赛。而一路奋战,从第19位前进到第15位的Fernando Alonso,则在第50圈时,被车队要求进站退赛,相当可惜。虽然未能完赛,但因为里程符合规则要求,仍有名次,唯仍是没有积分的进帐。

[F1]义大利站决赛:Mercedes AMG在Ferrari主场完全制霸,超过Alonso:.....
2017年F1义大利站决赛成绩
Mercedes AMG独走带来即视感,后段火花多可惜上不了镜头

整体而言,由于Ferrari车队战力的低落,让义大利站的观赛体验并不如上半季的比赛那般刺激,彷彿回到前2年Mercedes AMG独走秀的年代。事实上在中后段车手之间的实力差距不大,颇有些火花出现,但是转播画面并不多,对名次与积分的影响亦不大。

[F1]义大利站决赛:Mercedes AMG在Ferrari主场完全制霸,超过义大利站积分圈内很早就局势底定,但其实积分圈外的车手实力十分接近。
Ferrari车队在赛后已经承认车辆的设定与调校出现问题,将会全面检讨,以在新加坡站做出回应。而Hamilton在取得领先地位之后,究竟对于后续比赛还有什幺影响,U-CAR F1频道将会持续带来追蹤报导。

2017年F1新加坡站赛程时间表  活动项目台湾时间第1阶段自由练习09/15 星期五1630-1800第2阶段自由练习09/15 星期五2030-2200第3阶段自由练习09/16 星期六1800-1900排位赛09/16 星期六2100-2200正赛09/17 星期日2000-2200